크리티컬 패스 · CPM

크리티컬 패스란?

크리티컬 패스를 한 장으로 그려 놓으면 회의의 언어가 바뀝니다. "전부 급합니다"라는 말 대신 "그 작업은 여유가 나흘이니 이번 주에 안 끝나도 완료일은 그대로입니다"라는 말이 오갑니다. 일정 논쟁이 목소리 큰 사람 싸움에서 경로 계산으로 넘어가는 것이 이 기법의 진짜 효과입니다. 담당자도 내 작업이 완료일에 직접 붙어 있는지 아닌지를 알게 되어, 밤을 새울 구간과 페이스를 지킬 구간이 갈립니다.

여유는 한 종류가 아닙니다. 프로젝트 완료일을 밀지 않고 늦출 수 있는 한도가 총여유, 바로 뒤 작업의 시작을 밀지 않는 한도가 자유여유입니다. 총여유가 5일이어도 자유여유가 0이면 하루만 늦어도 후속 팀이 대기합니다. 크리티컬 패스는 반드시 하나인 것도 아닙니다 — 병렬 경로의 길이가 같으면 둘, 셋이 동시에 생기고, 여유가 2~3일뿐인 준-크리티컬 경로는 사실상 같이 관리해야 합니다. 참고로 CPM은 사람과 장비가 무한하다고 가정하며, 자원 제약과 안전 여유를 끌어모아 다루는 쪽은 크리티컬 체인입니다.

단축에는 값이 붙습니다. 크래싱은 인력·장비·특급 운송으로 기간을 사는 방식이라 하루를 줄이는 데 얼마가 드는지 계산해 싼 작업부터 손대야 합니다. 패스트 트래킹은 돈 대신 재작업 위험을 지불하는 방식이어서, 설계가 확정되지 않은 상태로 후속을 겹치면 도면 변경 한 번에 겹친 기간이 통째로 날아갑니다. 두 기법 모두 크리티컬 패스 밖에 쓰면 효과가 정확히 0입니다.

현장에서 가장 흔한 실패는 경로를 액자에 걸어두는 것입니다. 착수 때 뽑은 경로를 석 달 뒤에도 그대로 보다가, 여유 5일짜리 작업이 8일 밀려 새 크리티컬 패스가 생긴 줄도 모르고 엉뚱한 곳에 인력을 붓습니다. 승인 대기, 자재 리드타임, 설 연휴와 휴가를 작업으로 넣지 않아 종이 위 경로와 실제 경로가 어긋나는 경우도 많습니다. 크래싱에 대한 오해도 깊습니다 — 인원을 두 배로 넣는다고 기간이 절반이 되지는 않으며, 뒤늦게 투입된 인력은 교육과 인수인계 때문에 오히려 일정을 더 밀기도 합니다.